ФРАНЦУЗСКИЙ ТОРГОВЫЙ КОРАБЛЬ

Суда этого типа называли нефы, бузы, килсы, хулки. Отличительным внешним признаком нефов являются округленные в носовой части и прямые в корме высоко поднятые штевни. Речь идет о судах с одной мачтой. Применение навесного руля позволило уверенно использовать боковые ветры. Этому помогало увеличение осадки и грузоподъемности судна. На судах появились бушприт, ванты с выбленками*, якорь, по форме приближающийся к адмиралтейскому.
Грузоподъемность такого корабля немного превышала 200 т. Галс-клампы**, облицованные прочным деревом, служили для проводки галсов, которые представляли собой прочные тросы, в отличие от шкота*** не имевшие талей****. Штаги и многочисленные снасти такелажа отнесены были далеко в корму.
На нефе были асимметричные пристройки к кормовым и носовым надстройкам. Они делались, вероятно, в качестве дополнительных помещений для размещения рыцарей, использовавших подобные суда для крестовых походов. Ограждения надстроек украшались гербовыми щитами рыцарей.

*Выбленка   — веревочное переплетение между вантами, веревочная лестница.
**Галс-кланп   —  отверстие  в  фальшборте  парусного   судна.
***Ш к о т   — конец для управления парусом.
****Тали   — устройство для удобства подъема парусов (тяжестей).